Бизнес-план мотомастерской (с финансовой моделью) (артикул: 15665 00925)

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  Разработка бизнес-плана мотомастерской на основе одного из реально осуществленных проектов аналитической группы Intesco Research Group. Бизнес-план подготовлен по международному стандарту UNIDO.
  К данному бизнес-плану прилагается автоматизированная финансовая модель в формате Excel.
  Для того чтобы произвести перерасчеты под новый проект, достаточно изменить базовые показатели в финансовой модели.
  
  Сервис, используемый в модели, настолько прост и удобен, что позволяет любому человеку без финансового образования успешно провести расчеты под собственный проект.
  Финансовая модель построена таким образом, что позволяет моментально наблюдать изменение показателей эффективности проекта.
  Благодаря гибкости финансовой модели, возможна адаптация данного бизнес-плана под новый проект в любом регионе России.
  
  Цели проекта:
  
  привлечение инвестиционных средств для создания мотомастерской;
  
  обоснование экономической эффективности создания мотомастерской;
  
  разработка поэтапного плана создания и развития мотомастерской.
  
  Описание проекта:
  
  месторасположение – г.Москва;
  
  на территории вдоль автомагистралей на въезде в город;
  
  средняя стоимость нормо-часа работ составит *** руб.;
  
  количество механиков - *** человек, работающих в 2 смены (14 часов в день);
  
  площадь - *** кв. м.
  
  Услуги:
  
  проведению технического обслуживания мотоциклов;
  
  мотошиномонтажу;
  
  установке слайдеров и защитных дуг;
  
  покраске;
  
  ремонту двигателей и кпп;
  
  работ по тюнингу.
  
  Статьи поступлений:
  
  ремонт мотоциклов (полный цикл работ от сварки до покраски);
  
  дополнительные услуги (стоянка – зимнее хранение мототехники).
  
  Структура инвестиционных вложений:
  
  открытие фирмы – ***%;
  
  отделка помещения – ***%;
  
  рекламная кампания – ***%;
  
  разработка сайта – ***%;
  
  покупка оборудования – ***%;
  
  непредвиденные расходы – ***%;
  
  оборотные средства – ***%.
  
  Площади:
  
  офис - *** кв. м.;
  
  склад - *** кв. м.;
  
  помещение для персонала – *** кв.м.;
  
  зона отдыха и встреч с клиентами – *** кв. м.;
  
  зона осмотра, ремонта, тюнинга – *** кв. м.;
  
  парковка – *** кв.м.
  
  Финансовые показатели проекта:
  
  Объем первоначальных вложений - 4,54 млн. руб.
  
  Чистый доход (NCF) - *** млн руб.
  
  Чистый дисконтированный доход (NPV) - *** млн руб.
  
  Простой срок окупаемости (PB) - *** кварталов
  
  Дисконтированный срок окупаемости (DPB) - 1,87 года
  
  Индекс прибыльности (PI) - *** ед.
  
  Внутренняя норма доходности (IRR) - *** %
  
  Точка безубыточности (BEP) - *** млн руб/квартал
  
  Выдержки из исследования:
  
  В России производится относительно небольшое количество мотоциклов, по оценкам аналитиков Intesco Research Group в 2012г. показатель будет равен *** тыс. тонн. По сравнению с 2006 годом увеличение объемов составит более ***%.
  
  Регионом - лидером по выпуску мотоциклов является *** область, предприятия (в первую очередь ООО "***") которой создают ***% отечественной мотоциклетной техники.
  
  В ноябре 2012 года в Центральном федеральном округе насчитывалось *** предприятия (из них *** предприятие зарегистрировано в Москве и *** в Санкт-Петербурге), занимающихся, в том числе техническим обслуживанием и ремонтом мотоциклов. Что составляло ***% от общероссийского количества подобных компаний. Количество мотосервисов в Уральском и Приволжском ФО, было меньше и составляло соответственно 1095 шт. (***%) и 1057 шт. (***%).
  
  Наибольшие вложения потребуются для покрытия расходов на пополнение оборотных средств. Доля этих затрат в структуре инвестиционных вложений составляет ***%. Оставшиеся статьи затрат: ***% составят непредвиденные расходы, ***% - затраты на отделку помещения, ***% - на покупку оборудования, ***% - рекламная компания, ***% - открытие фирмы.
  
  При увеличении уровня цен до ***% NCF проекта возрастает до *** тыс. руб. При уровне цен ***% он равен *** тыс. руб.
  
  Дисконтированный срок окупаемости проекта при увеличении уровня до значения ***% снижается до *** лет. Если же уровень цен равен ***% от исходных, то дисконтированный срок окупаемости увеличивается до *** лет.
  
  Уровень прибыльности при исходных ценах составляет *** раз, в то время как при уровне ***% он возрастает до значения *** раз.

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
  
  1.1. Цели проекта
  
  1.2. Расчетный период проекта
  
  1.3. Стоимость реализации проекта
  
  1.4. Источники финансирования проекта
  
  1.5. Показатели эффективности проекта
  
  2. ИНФОРМАЦИЯ ОБ УЧАСТНИКАХ ПРОЕКТА
  
  3. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА
  
  3.1. Концепция мотосервиса
  
  3.2. Спектр услуг мотосервиса
  
  3.3. Документы для открытия мотосервиса
  
  4. АНАЛИЗ РЫНКА
  
  4.1. Общая информация
  
  Мотоциклы
  
  Мотосервисы
  
  4.2. Население и уровень жизни в Москве
  
  Доходы и расходы
  
  Инфляция
  
  4.3. Рынок мотоциклов
  
  Производство
  
  Импорт
  
  4.4. Рынок мотосервисов
  
  Стоимость услуг
  
  4.5. Крупнейшие компании
  
  Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов
  
  Торговля мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями
  
  Производство мотоциклов, мопедов и мотоциклетных колясок
  
  5. СТРАТЕГИЯ МАРКЕТИНГА
  
  5.1. Ценовая политика
  
  5.2. Рекламная стратегия
  
  Интернет- реклама
  
  6. ОПЕРАЦИОННЫЙ ПЛАН
  
  6.1. Расположение мотосервиса
  
  6.2. Аренда территории под мотосервиса
  
  6.3. Структура использования площадей мотосервиса
  
  6.4. Необходимое оборудование
  
  6.5. Кадровое обеспечение
  
  Состав персонала
  
  Должностные обязанности персонала
  
  6.6. График реализации проекта
  
  7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
  
  7.1. Первоначальные вложения в проект
  
  Динамика инвестиционных вложений
  
  Направления инвестиционных вложений
  
  7.2. Доходы мотосервиса
  
  7.3. Расходы мотосервиса
  
  7.4. Система налогообложения
  
  7.5. Отчет о прибылях и убытках
  
  7.6. Отчет о движении денежных средств
  
  7.7. Бухгалтерский баланс
  
  8. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
  
  8.1. Методика оценки эффективности проекта
  
  8.2. Чистый доход (NCF)
  
  8.3. Чистый дисконтированный доход (NPV)
  
  8.4. Срок окупаемости (PB)
  
  8.5. Дисконтированный срок окупаемости (DPB)
  
  8.6. Индекс прибыльности (PI)
  
  8.7. Внутренняя норма доходности (IRR)
  
  9. АНАЛИЗ РИСКОВ ПО ПРОЕКТУ
  
  9.1. Качественный анализ рисков
  
  9.2. Анализ чувствительности проекта
  
  9.3. Точка безубыточности проекта
  
  ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ СОТРУДНИКОВ
  
  ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ INTESCO RESEARCH GROUP

• Перечень приложений

  Список графиков:
  
  1. Динамика численности постоянного населения Москвы в 2007-2012 гг., тыс. чел. (по состоянию на 1 января)
  
  2. Динамика реальных и номинальных среднедушевых доходов в Москве в 2008-2011 г.
  
  3. Динамика номинальной и реальной заработной платы в Москве по месяцам в 2011 г.
  
  4. Динамика индекса потребительских цен в Москве в 2008-2011 гг., %
  
  5. Динамика индекса потребительских цен по месяцам в Москве в 2011 г., % к предыдущему периоду
  
  6. Динамика объемов российского производства мотоциклов в 2006-2012* гг., шт
  
  7. Динамика объема российского импорта мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем в 2006-2012* гг., т
  
  8. Динамика объема российского импорта мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем в 2006-2012* гг., тыс. долл.
  
  9. Динамика инвестиционных вложений в проект мотосервиса, тыс. руб.
  
  10. Динамика загрузки мотосервиса по кварталам, %
  
  11. Динамика выручки мотосервиса, тыс. руб.
  
  12. Динамика выручки, валовой прибыли и прибыли до налогообложения мотосервиса, тыс. руб.
  
  13. Динамика чистой прибыли мотосервиса, тыс. руб.
  
  14. Движение денежных потоков мотосервиса, тыс. руб.
  
  15. Остаток денежных средствна счету мотосервиса, тыс. руб.
  
  16. Чистый доход (NCF) мотосервиса, тыс. руб.
  
  17. Чистый дисконтированный доход (NPV) мотосервиса, тыс. руб.
  
  18. Влияние уровня цен на NCF, % от уровня цен
  
  19. Влияние уровня цен на NPV, % от уровня цен
  
  20. Влияние уровня цен на PB, % от уровня цен
  
  21. Влияние уровня цен на DPB, % от уровня цен
  
  22. Влияние уровня цен на PI, % от уровня цен
  
  23. Влияние уровня цен на IRR, % от уровня цен
  
  24. Точка безубыточности мотосервиса, %
  
  Список диаграмм:
  
  1. Структура населения Москвы по возрастным группам в 2010 г., %
  
  2. Структура населения Москвы по возрастным группам в 2011 г., %
  
  3. Структура населения Москвы по административным округам на 1.01.2012 г., %
  
  4. Структура потребительских расходов в Москве в 2011 г., %
  
  5. Структура производства мотоциклов по видам в натуральном выражении в РФ в 2011г., %
  
  6. Структура производства мотоциклов по видам в натуральном выражении в РФ в 2012*г., %
  
  7. Структура распределения предприятий по торговле мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями, техническое обслуживанию и ремонту мотоциклов по регионам РФ в ноябре 2012 г., %
  
  8. Структура использования площадей мотосервиса, %
  
  9. Структура инвестиционных вложений в мотосервис, %
  
  10. Структура выручки по видам услуг мотосервиса, %
  
  11. Структура текущих расходов мотосервиса, %
  
  12. Структура производственных расходов мотосервиса, %
  
  13. Структура налоговых выплат мотосервиса, %
  
  Список таблиц:
  
  1. Объемы российского импорта мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем по странам-поставщикам в 2006-2011 гг., т
  
  2. Объемы российского импорта мотоциклов, включая мопеды и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем по странам-поставщикам в 2006-2011 гг., тыс. долл.
  
  3. Крупнейшие компании по объему выручки, один из видов деятельности которых по ОКВЭД «техническое обслуживание и ремонт мотоциклов» в РФ в 2011 г., тыс. руб.
  
  4. Крупнейшие компании по объему выручки, основной вид деятельности которых по ОКВЭД «оптовая торговля мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями» в РФ в 2011 г., тыс. руб.
  
  5. Крупнейшие компании по объему выручки, основной вид деятельности которых по ОКВЭД «розничная торговля мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями» в РФ в 2011 г., тыс. руб.
  
  6. Крупнейшие компании по объему выручки, основной вид деятельности которых по ОКВЭД «производство мотоциклов, мопедов и мотоциклетных колясок» в РФ в 2011 г., тыс. руб.
  
  7. Использование площадей мотосервиса, кв. м.
  
  8. Оборудование для мотосервиса
  
  9. Персонал мотосервиса
  
  10. Инвестиционные затраты по проекту, тыс. руб.
  
  11. Параметры поступлений мотосервиса
  
  12. Динамика выручки мотосервиса по видам услуг, тыс. руб.
  
  13. Параметры текущих затрат мотосервиса
  
  14. Налоговые выплаты мотосервиса, тыс. руб.
  
  15. Отчет о прибылях и убытках, тыс. руб.
  
  16. Отчет о движении денежных средств, тыс. руб.
  
  17. Бухгалтерский баланс, тыс. руб.
  
  18. Расчет эффективности инвестиционного проекта, тыс. руб.
  
  19. Показатели эффективности проекта
  
  20. Расчет точки безубыточности мотосервиса, %

• Рынок пассажирских перевозок
  1.1. Анализ ситуации на рынке В рамках данной оперативной сводки мы рассмотрим рынок пассажирских перевозок, преимущественно рынок такси московского региона. Москва представляет собой многомиллионный мегаполис, где насчитывается всего 6 тысяч таксомоторов. Заказов в диспетчерские служб такси поступает гораздо больше, порядка сорока тысяч в день. Безусловно, фактором, мешающим эффективной легальной работе такси являются частники. По разным данным от ХХХ% всех пассажироперевозок совершается именно частниками-нелегалами. Безусловно, поймать на дороге «бомбилу» частника может иногда оказаться быстрее и дешевле, но никто не даст гарантию, что такое «такси» довезет быстро, комфортно и в нужный срок. Вызывая легальное такси можно получить множество преимуществ, одно из основных в том, что вызывая такси через диспетчера, клиент указывает нужное время, и машину заказчику подают именно тогда, когда ему это необходимо. Недостатком в этом случае может стать марка подаваемого такси, ведь чаще всего таксопарки собираются из автомобилей всех марок и возрастов. Избежать подобного можно, заранее оговорив с диспетчером, какой автомобиль хотелось бы видеть. По экспертным оценкам, общий объем рынка услуг такси в Москве составляет ХХХ млрд рублей в год. Около трети суммы приходится на таксистов-неле…
• Организация таксопарка в г.Нальчик
  
  
  Структура бизнес-плана «Организация таксопарка (Перевозка пассажиров и негабаритных товаров)»:
  
  1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
  
  2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
  2.1. Описание проекта и предполагаемых услуг
  2.2. Особенности организации проекта
  2.3. Информация об участниках проекта
  2.4. Месторасположение пунктов проката
  
  3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
  3.1. Общий обзор рынка услуг такси
  3.2. Основные тенденции на рынке
  3.3. Анализ потребления услуг такси
  3.4. Обзор потенциальных конкурентов
  3.5. Ценообразование на рынке
  
  4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН
  4.1. План по персоналу
  4.2. План-график работ по проекту
  4.3. Источники, формы и условия финансирования
  
  5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН
  5.1. Описание необходимого оборудования для диспетчерской и парка машин
  5.2. Описание процесса предоставления услуг
  5.3. Расчет загрузки такси в зависимости от сезонности и дня недели
  5.4. Необходимые материалы и комплектующие
  
  6. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
  6.1. Исходные данные и допущения
  6.2. Номенклатура и цены
  6.3. Инвестиционные издержки
  6.4. Потребность в первоначальных оборотных средствах
  6.5. Налоговые отчисления
  6.6. Операционные издержки (постоя…
• Маркетинговое исследование «Анализ рынка автоломбардов в РФ, Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Волгограде, Ростове на Дону, Екатеринбурге, Красноярске, Иркутске, Тюмени, Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде, Самаре, Уфе в 2010-2016 гг. Тенденции и прогноз развития рынка до 2020 г."
  Маркетинговое исследование отражает текущее состояние, структуру и потенциал рынка автоломбардных услуг в России и городах РФ. География исследования: РФ, Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Волгоград, Ростов на Дону, Екатеринбург, Тюмень, Красноярск, Иркутск, Брянск, Воронеж, Нижний Новгород, Уфа, Самара. Исследование содержит информацию по основным рыночным показателям в целом по РФ и по исследуемым городам: объем рынка, география, количество организаций, востребованность автоломбардов и другое. Выявлены и представлены действующие игроки автоломбардного рынка в регионах России, проведен анализ их деятельности по таким показателям как: процентные ставки, размеры кредитов, услуги, сроки рассмотрения, сроки кредитования, виды залогов, страхование и хранение автотранспорта, условия займов под ПТС, дополнительные услуги и т.д. Представлены крупнейшие игроки ломбардного рынка, их выручка и доля в регионе. Представлен анализ факторов, влияющих на рынок: уровень жизни населения, социально-экономическое состояние, финансовый кризис, автомобильный рынок, обеспеченность автотранспортом и другое. Отдельно проанализирован автомобильный рынок: обеспеченность автомобилями в регионах России, автопарк в городах РФ, продажи, динамика рынка По итогам проведенного исследования выявлены наиболее пр…
• Маркетинговое исследование рынка автоматических моек для колес
  1. Методологические комментарии к исследованию 2. Анализ рынка автоматических моек для колес в России 2.1. Общая характеристика рынка 2.2. Общая характеристика и классификация видом мойки 2.3. Объем и динамика рынка автоматических моек для колес (2010-2012 гг) 2.4. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка 2.5. Оценка факторов, влияющих на рынок 2.6. Структура рынка автоматических моек для колес 2.6.1. Структура рынка по потребителям 2.6.2. Структура рынка по производителям 2.6.3. Структура рынка по географии 2.7. Анализ смежных рынков 3. Анализ внешнеторговых поставок автоматических моек для колес 3.1. Объем и динамика импорта 3.2. Структура импорта: 3.2.1. по странам-производителям в натуральном и стоимостном выражении 3.2.2. по компаниям-производителям в натуральном и стоимостном выражении 3.2.3. по товарным группам в натуральном и стоимостном выражении 3.2.4. по торговым маркам 3.2.5. по регионам отправления из РФ 3.3. Объем и динамика экспорта 3.4. Структура экспорта: 3.5. по компаниям-производителям в натуральном и стоимостном выражении 3.6. по регионам отправления из РФ в натуральном и стоимостном выражении 3.7. по товарным группам в натуральном и стоимостном выражении 3.8. по странам-получателям 4. Характеристика производства автоматических моек для колес 4.1. …
• Инвестиционный проект по строительству агропромышленного комплекса и переработкой древесины
  ЧАСТЬ 1 (КРС+молочка) 1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 2. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА И КОМПАНИИ 2.1. Общее описание проекта 2.2. Выпускаемая продукция 2.3. Сведения о проекте и его участниках 3. ОПИСАНИЕ ПРОДУКЦИИ 3.1. Физическое описание продукции 3.1.1. Мясо в полутушах, замороженное и охлажденное мясо 3.1.2. Продукция мясопереработки 3.1.3. Молочная продукция 3.1.4. Выбор и описание породы 4. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 4.1. Описание и анализ российского рынка мяса, мясных продуктов и молочно продукции 4.1.1. Объем и динамика 4.1.2. Тенденции на рынке 4.1.3. Крупнейшие производители мяса, продукции мясопереработки и молочной продукции 4.2. Определение, описание и анализ потребителей 4.3. Определение объема сбыта по продуктовым направлениям 4.4. Ценообразование 4.5. Стратегия продвижения на рынок 5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 5.1. Обеспечение молодняком 5.1.1. Выбор поставщиков племенного стада 5.1.2. Технология производства племенным стадом молодняка к выращиванию 5.2. Технология выращивания КРС. Состав оборудования. 5.2.1. Общий подход к технологии выращивания 5.2.2. Кормораспределительное оборудование 5.2.3. Поильное оборудование 5.2.4. Навозоудаление 5.2.5. Стойловое оборудование 5.2.6. Доильное оборудование 5.2.7. Прочее технологическое оборудование 5.3. Оборудование бойни 5.4. Оборудование линии мясопереработк…